制造費(fèi)用

請(qǐng)問(wèn)一個(gè)家用新產(chǎn)品，如何建立起自己的銷售渠道？ 各個(gè)渠道的費(fèi)用和效果如何？ 該產(chǎn)品主要是家庭用，經(jīng)過(guò)一番研究，別人也可以模仿。但是現(xiàn)在市場(chǎng)上還沒(méi)有出現(xiàn)。 最好有實(shí)實(shí)在在的建議，不要貼那種大段大段的理論，謝謝各位了。

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為實(shí)現(xiàn)機(jī)加工過(guò)程（比如發(fā)動(dòng)機(jī)加工過(guò)程）信息的可追溯性，想了解現(xiàn)在主流的做法。比如每道工序如何做標(biāo)識(shí)？在哪做標(biāo)識(shí)？標(biāo)識(shí)的內(nèi)容有哪些？ 還有實(shí)現(xiàn)這種功能需要多少費(fèi)用？

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被這個(gè)專業(yè)錄取 。。不知道好不好。。以后的就業(yè)前景如何，希望能夠得到答案。

發(fā)表于 9 年前    3 回答 查看詳情

惠普和康柏合并后成為世界500強(qiáng)的第9名，每年的營(yíng)業(yè)額接近800億美金，每個(gè)季度有多于10億美元的現(xiàn)金流，研發(fā)費(fèi)用40億美金?；萜宅F(xiàn)在可以說(shuō)是真正的國(guó)際化公司，就是說(shuō)有60％的營(yíng)業(yè)額是來(lái)自于美國(guó)之外，他的文化也是多樣性的，員工也是...

發(fā)表于 10 年前    333 人氣 查看詳細(xì)

在上海通用汽車3年的發(fā)展歷程中，柔性化管理也已經(jīng)成為上海通用的一道亮麗風(fēng)景。目前，中國(guó)幾乎所有的汽車工廠都是采用一個(gè)車型、一個(gè)平臺(tái)、一條流水線、一個(gè)廠房的制造方式。惟有上海通用是另類，上海通用最多可以一條線上共線生產(chǎn)四種不同平臺(tái)的車型。

發(fā)表于 10 年前    69 人氣 查看詳細(xì)

躍進(jìn)汽車制造公司是一個(gè)多種經(jīng)濟(jì)成份并存，具有法人資格的大型企業(yè)集團(tuán)。公司現(xiàn)有58個(gè)生產(chǎn)廠家，還有物資、銷售、進(jìn)出口、汽車配件等4個(gè)專業(yè)公司，一個(gè)輕型汽車研究所和一所汽車工學(xué)院。

發(fā)表于 10 年前    77 人氣 查看詳細(xì)

格蘭仕可以稱得上是有中國(guó)特色的企業(yè)之一，這種特色充分體現(xiàn)在兩個(gè)方面：第一，它成功地戰(zhàn)勝了洋品牌，成為中國(guó)少數(shù)幾個(gè)擁有行業(yè)控制能力的企業(yè)之一；第二，它通過(guò)將國(guó)外生產(chǎn)線搬進(jìn)來(lái)，做“世界制造中心”的OEM模式。

發(fā)表于 10 年前    152 人氣 查看詳細(xì)

中國(guó)制造企業(yè)有90%的時(shí)間花費(fèi)在物流上，物流倉(cāng)儲(chǔ)成本占據(jù)了總銷售成本的30%～40%，供應(yīng)鏈上物流的速度以及成本更是令中國(guó)企業(yè)苦惱的老大難問(wèn)題。美的針對(duì)供應(yīng)鏈的庫(kù)存問(wèn)題，利用信息化技術(shù)手段，一方面從原材料的庫(kù)存管理做起，追求零庫(kù)存...

發(fā)表于 10 年前    87 人氣 查看詳細(xì)