施工進度管理案例

【施工進度管理案例】

一、工程概況  

三峽工程是一個具有防洪、發(fā)電、航運等綜合效益的巨型水利樞紐工程。樞紐主要由大壩、水電站廠房、通航建筑物三部分組成。其中大壩最大壩高181m；電站廠房共裝機26臺，總裝機容量18200MW；通航建筑物由雙線連續(xù)五級船閘、垂直升船機、臨時船閘及上、下游引航道組成。三峽工程規(guī)模宏偉，工程量巨大，其主體工程土石方開挖約1億立方米，土石方填筑4000多萬立方米,混凝土澆筑2800多萬立方米，鋼筋46萬噸,金屬結(jié)構(gòu)安裝約26萬噸。  

根據(jù)審定的三峽工程初步設(shè)計報告，三峽工程建設(shè)總工期定為17年，工程分三個階段實施。其中：  

第一階段工程工期為5年（1993年～1997年）。 

主要控制目標是：1997年5月導流明渠進水；1997年10月導流明渠通航；1997年11月實現(xiàn)大江截流；1997年年底基本建成臨時船閘。  

第二階段工程工期6年（1998年～2003年）。 

主要控制目標是：1998年5月臨時船閘通航；1998年6月二期圍堰閉氣開始抽水；1998年9月形成二期基坑；1999年2月左岸電站廠房及大壩基礎(chǔ)開挖結(jié)束，并全面開始混

凝土澆筑；1999年9月永久船閘完成閘室段開挖，并全面進入混凝土澆筑階段；2002年5月二期上游基坑進水；2002年6月永久船閘完建開始調(diào)試，2002年9月二期下游基坑進水；2002年11～12月三期截流；2003年6月大壩下閘水庫開始蓄水，(6月1日開始到6月15日蓄水到135米)永久船閘通航；2003年第4季度第一批機組發(fā)電。  

第三階段工程工期6年（2004年～2009年）。 

主要控制目標是：2009年年底全部機組發(fā)電和三峽樞紐工程完建。  

二、進度計劃管理  

1.管理特點  

針對三峽工程特點、進度計劃編制主體及進度計劃涉及內(nèi)容的范圍和時段等具體情況，確定三峽工程進度計分三個大層次進行管理，即業(yè)主層、監(jiān)理層和施工承包商層。通常業(yè)主在工程進度控制上要比監(jiān)理更宏觀一些，但鑒于三峽工程的特性，三峽工程業(yè)主對進度的控制要相對深入和細致。這是因為三峽工程規(guī)模大、工期長，參與工程建設(shè)的監(jiān)理和施工承包商多。參與三峽工程建設(shè)的任何一家監(jiān)理和施工承包商所監(jiān)理的工程項目和施工內(nèi)容都僅僅是三峽工程一個階段中的一個方面或一個部分，而且業(yè)主在設(shè)備、物資供應(yīng)及標段交接和協(xié)調(diào)上的介人，形成了進度計劃管理的復(fù)雜關(guān)系。

詳情請下載課件【施工進度管理案例】。