物流管理專業(yè)如何

從學(xué)校檔次和工作2方面講這個(gè)專業(yè)吧，專業(yè)前景就不談了。 首先這個(gè)專業(yè)。 人才屬于兩極分化的，第一批次的是重點(diǎn)大學(xué)。很多大公司的儲(chǔ)備干部基本不去985/211以外的學(xué)校招物流人才，普通大學(xué)需要和專升本，?？埔煌烊瞬攀袌?chǎng)。但是如果學(xué)校很不錯(cuò)，像是大連海事，廈大這種，本身素質(zhì)夠硬，有個(gè)三國(guó)語(yǔ)言啥的，工作機(jī)會(huì)非常大，很有前途。 普通的本二本三，處于同一起跑線。好在大學(xué)物流不算多。很多大學(xué)物流專業(yè)40人，專升本能招150人。競(jìng)爭(zhēng)壓力雖然大，但是還是有不少墊背的，進(jìn)一些普通公司還是非常容易的。 在下一個(gè)檔次，就只能說(shuō)看能力了。 再說(shuō)說(shuō)工作吧。先不談什么高大上的人才干部，運(yùn)氣好事業(yè)起飛的。 大部分的學(xué)物流的出來(lái)就是快遞/貨代/倉(cāng)儲(chǔ)/單證。這四個(gè)方面了。快遞基本就是體力活，工資還可以，比別的高，反正待遇肯定沒(méi)有網(wǎng)傳的上萬(wàn)。貨代，工資非常低，低到不如做兼職。這個(gè)行業(yè)很看帶你的師傅好不好，運(yùn)氣好不好，你忽悠能力高不高，大多是底薪加抽成，無(wú)償加班，半夜不能關(guān)機(jī)，一樣的貨物可能掙200，可能掙2000甚至更多，都是命。單證/倉(cāng)儲(chǔ)，對(duì)于應(yīng)屆畢業(yè)生來(lái)說(shuō)差不多，工作幾乎不需要體力，工資一般就是最低工資，工作時(shí)間不會(huì)固定，沒(méi)事可以玩手機(jī)，無(wú)償加班，公司忽悠司機(jī)說(shuō)今天到了給獎(jiǎng)金，司機(jī)忽悠你說(shuō)6點(diǎn)到，你忽悠搬貨說(shuō)留下給我們卸貨一個(gè)人50。實(shí)際可能晚上9點(diǎn)來(lái)一車貨，貨還有問(wèn)題，就要忙到10點(diǎn)多，最后你被卸貨的和司機(jī)和公司三方罵娘。 大公司很摳門，人很多，幾乎不怕招不到，進(jìn)去就得像瘋子一樣干，等著被發(fā)現(xiàn)，就像買彩票。 中小公司很亂，如果你是那種很擅長(zhǎng)交際的，就能吃得開(kāi)，和人相處就是忽悠，所以人員經(jīng)常換崗位的。 對(duì)于普通人，物流主要問(wèn)題就是工資低。