新員工如何成為合格的汽車設(shè)計項目管理工程師

目標：融入工作，成為一個優(yōu)秀的項目管理員--為了達到這個目標，應該在未來的九個月里一方面補充知識，另一方面盡快熟悉業(yè)務（基本具備獨立進行項目管理的技能）。 一、所需補充的知識--項目管理，質(zhì)量管理，汽車構(gòu)造，汽車造型設(shè)計，產(chǎn)品開發(fā)，工具如Office、Project，CATIA、Alias、Photoshop和Rhino等等軟件。 1）項目管理。盡管在學校時學習過相關(guān)知識，但那點東西實在有限，況且只是書本上的理論，能否用于我們的項目還有待檢驗。考慮到項目管理將是新員工的工作，為了盡快進入角色，盡快充實項目管理的知識就成為目前的當務之急。這部分的學習需要一個月的時間。 2）質(zhì)量管理。盡管這只是項目管理中的一部分，但考慮到質(zhì)量是檢驗我們項目是否成功的重要標準，更是一個企業(yè)能夠得以生存和發(fā)展的根本，因此，質(zhì)量管理工作應該如何進行也是新員工需要學習的重點內(nèi)容。這部分要學習的內(nèi)容會很多，應該需要兩個月的時間，前一個月是理論的學習，后一部分是相關(guān)管理標準的學習（特別是流程和過程控制模版的掌握）。 3）汽車構(gòu)造和汽車造型設(shè)計。如果絲毫不懂技術(shù)，就沒有資格進行管理工作。但新員工也要走出在學校學習專業(yè)知識時的誤區(qū)，不能一味地死扣技術(shù)，如果是那樣的話，光汽車的底盤就夠新員工學一輩子的。只需要做到在外行人看來是內(nèi)行就行了——畢竟新員工不是做純技術(shù)工作。這部分的學習至少需要兩個月的時間，汽車構(gòu)造一個月，造型設(shè)計一個月。 4）產(chǎn)品管理。這部分的知識應該是很重要的，但考慮到項目正在進行當中，所有的開發(fā)計劃已經(jīng)制定好了，產(chǎn)品平臺已確定，新員工只需要盡快地熟悉開發(fā)流程、產(chǎn)品系列與關(guān)鍵系統(tǒng)組成等，在工作中學習相關(guān)的知識就行。但如果系統(tǒng)的學習，應該需要三個月的時間。 5） Office、 Project、CATIA、Alias、Photoshop和Rhino等軟件的使用。其中，Office和Project是做管理工作所必需的，而CATIA是為了能和技術(shù)人員更好地進行溝通的工具。但這部分的管理軟件學習對新員工來說應該不會太難，可以在有電腦之后的1個月之內(nèi)完成，而繪圖軟件需要3-6個月時間的系統(tǒng)學習。 二、所需熟悉的工作內(nèi)容 首先，先了解造型設(shè)計師的素質(zhì)。造型師除了要有美學方面的修養(yǎng)和汽車造型知識外，還必須要了解目標顧客、工程要求、質(zhì)量問題和目標成本等等問題。他所設(shè)計的造型是否被大眾接受？是否按照總布置基本要求設(shè)計？是否具有可制造性？是否能夠高質(zhì)量而又低成本地生產(chǎn)出來？是否安全？是否人性化？不具備上述素質(zhì)的造型師，往往很難成功地完成任務，即使僥幸成功，可能也需要很多人的大力支持，同時也需要其本人的耐心與合作精神。 第二，了解造型設(shè)計師所使用的方法和手段。一般來講，從他所用的手段可以直接發(fā)現(xiàn)他的現(xiàn)有水平如何。具有高素質(zhì)，往往并不代表具有較高的水平。真正的動手能力往往跟他所使用的工具和經(jīng)驗密切相關(guān)，還有一點就是靈性和主動性，特別是主動進取，沒有沖勁和拼搏精神的造型師是達不到一流境界的?，F(xiàn)在造型使用較多的工具是什么呢？通常來講使用Photoshop、Alias和Rhino。當然，手工畫往往更能表現(xiàn)出一個人的創(chuàng)造性，而不應該過多地依賴于電腦，兩者結(jié)合更為合理。 第四，要看其完成造型圖的比例。這是最最重要的標準與準則。我們常常把整體感和風格與協(xié)調(diào)的比例相混淆。沒有比例美感談何整體感和風格。大家都知道黃金分割線，那么設(shè)計汽車是否應該用到這個準則呢？我們說的還不僅僅是美觀，這樣說可能會使人誤解比例只是在講美學，比例還是科學。在圖上能夠畫出來的東西，未必就滿足科學要求或制造要求。 第五，要看其造型設(shè)計過程。如果不看過程可能會出很多問題的。問題是我們現(xiàn)在還很缺少能夠進行過程管理的造型項目管理工程師。過程管理包括工作內(nèi)容管理、工作時間管理和人力資源管理，有時可能還包括造型設(shè)備與材料和工具管理等其它資源管理。 第六，要看其造型效果圖尺寸。我們可以嘗試提出這樣的問題，各個部分的尺寸是多少？造型師如果如數(shù)家珍地告訴我們，會讓我們非常高興。難道這些問題我們不應該知道嗎？如果從一開始就知道了一些大概的尺寸，至少在模具投入方面我們會心里比較有底。如果是手繪的，如果是用高端軟件設(shè)計的造型效果圖，做到這一點其實并不困難。但在中國目前來講，可能還非常少見，人們也不太敢提出這樣的問題，怕顯得自己比較外行。 第七，自己要當批評家而不是作家。我們都會發(fā)現(xiàn)一件藝術(shù)珍品是如此美妙，但如果當時讓我們參與設(shè)計，提出意見，甚至是比較細致的一些建議，試想，畢加索還能畫出他那么完美的畫嗎？答案是否定的。我們只要說出我們喜歡什么樣的汽車就行了，剩下的工作應該由造型師來完成，我們只說喜歡不喜歡就夠了。一個有個性的造型師，自然有他自己的個人風格，而把多個人的意見綜合起來做出來的東西，很難想象那會是一種什么風格。 第八，自己要放開眼光，利用一切可以利用的資源。造型是科學性與藝術(shù)性的統(tǒng)一，它本身就要求既要有科學的素質(zhì)，還要有藝術(shù)的修養(yǎng)。這樣的人才本來不可多得，由于客戶的多樣性，即使一個造型師非常好，他的一種風格也不可能滿足多樣性的需求。而造型風格的雷同是一個必須引起重視的問題。只有充分利用一切可以利用的資源，才有可能最好地完成造型工作，特別是在國內(nèi)汽車企業(yè)，基本流程和規(guī)范不完善，更需要造型師“眼觀六路、耳聽八方、自己動手”。 第十：要觀察并創(chuàng)造優(yōu)美的造型師創(chuàng)作環(huán)境。充滿歡快氣氛、交流暢通、團隊融洽和合作的環(huán)境下，造型師就能不斷地涌現(xiàn)新鮮創(chuàng)意和獨特造型要素，并天衣無縫地表現(xiàn)到造型效果圖中。目前國內(nèi)汽車企業(yè)因汽車文化底蘊的膚淺還沒有做到這一步，但是在積極探索中。