企業(yè)戰(zhàn)略管理 那本書 第七章福特汽車公司的職能戰(zhàn)略

福特汽車公司的職能戰(zhàn)略 一、營銷戰(zhàn)略 針對公司顧客的營銷資源規(guī)劃與配置， 是在顧客心中創(chuàng)造一種福特汽車公司等同于高質(zhì)量的 印象。福特汽車公司已經(jīng)創(chuàng)造了一種高質(zhì)量、高燃料效率、產(chǎn)品具有吸引力的形象。福特汽 車集團總裁 Philip Benton 把福特汽車公司的營銷資源規(guī)劃與配置描述為： 我們必須提供顧客 想要的高質(zhì)量的產(chǎn)品。 我們在近幾年里已經(jīng)重新認識到， 一個成功的汽車制造上應該持續(xù)地 為顧客提供他們需要而且想要的產(chǎn)品， 在價格上他們認為物有所值， 產(chǎn)品要滿足他們對安全 性和質(zhì)量的期望。我們的挑戰(zhàn)就是超越顧客的期望，實際上是要創(chuàng)造顧客的熱情。 1989 年，美國市場上新汽車和卡車的銷售量達 1480 萬臺，福特汽車公司占有 22%的份額。 由于日本競爭者的加入，美國制造商到 1994 年總共損失 6 個百分點的市場份額。福特公司 損失大約一個百分點。根據(jù)這條信息，福特汽車公司把重點放在了顧客的滿意度上。為了從 顧客那里取得反饋信息以改進產(chǎn)品，福特其產(chǎn)公司開展了一次規(guī)模宏大的問卷調(diào)查活動。 福特汽車公司的營銷資源規(guī)劃是由“最佳伙伴”計劃所支持的。在這個計劃下，福特全球范 圍內(nèi)的雇員、分銷商和供應商在保證質(zhì)量水品和顧客滿意度方面起到了越來越重要的作用。 在制造和裝配水平上，汽車工人聯(lián)合會與福特汽車公司的“在課堂中爭優(yōu)”的教育和培訓計 劃一起為繼續(xù)加強質(zhì)量改進而努力。福特為了質(zhì)量目標，同供應商緊密合作。所有北美汽車 聯(lián)盟（NAAO）的供應商必須在 1990 年 1 月 1 日前去的福特的優(yōu)秀質(zhì)量獎才能從事新的業(yè) 務。2100 多個供應點已經(jīng)取得了優(yōu)秀質(zhì)量獎。 為確保高質(zhì)量的顧客服務， 福特在全國聯(lián)合了一大批分銷商和社區(qū)學院以制定一個兩年的工 作與學習計劃，這個計劃的目的是為福特和 Lincoln-Mercury 的分銷商提供高素質(zhì)的初級服 務技術(shù)人員。 二、財務戰(zhàn)略 福特在經(jīng)營汽車公司時就充分認識到流動資金的重要性。 在公司調(diào)查研究中， 證實了社會對 T 型車的需求，并且宜于產(chǎn)品銷售，立即果斷地投入資金進行生產(chǎn)。為了增強流動資金的周 轉(zhuǎn)，公司按照生產(chǎn)的需要，有計劃的采購 T 型車的零部件，合理確定了采購批量和采購資 金；采用流水線的總裝方式，降低生產(chǎn)成本，減少流動資金在生產(chǎn)過程中所處的時間，減少 加工工序和每個工序操作時間，已達到縮短生產(chǎn)周期的目的；在產(chǎn)品銷售過程中，仔細分析 了市場消費水平，在 20 世紀 20 年代的美國，一兩福特 T 型車售價為兩三百美元，這樣的 價格對普通工人們來說是難以接受的，而公司通過提高工人工資，增強了消費能力，以利于 產(chǎn)品銷售，及時收回貨幣資金。從公司在供產(chǎn)銷三個階段中所采取的舉動來看，其目的都在 于增強流動資金周轉(zhuǎn)，從而使公司達到利益最大化的要求。 20 世紀初人們對流動資金利用的研究是遠遠不如現(xiàn)在的，然而福特敏銳地察覺到流動資金 利用效果對公司的影響， 積極果斷地采取了一系列措施， 達到了用一定量的流動資金生產(chǎn)出 更多的產(chǎn)品，并且使產(chǎn)品盡快銷售出去的目的。 福特汽車公司是擁有雄厚資金且有著著名品牌的老公司。2000 年，該公司第一季度盈利 21 億美元，字啊次創(chuàng)下同期盈利的歷史最高紀錄。至此，福特汽車公司利潤以保持連續(xù) 16 個 季度的上升業(yè)績。另外，該公司第一季度的銷售額和銷售量也創(chuàng)新高，分別為 430 億美元呢 190 萬輛，比上年同期增長 50 億美元和 10 萬輛。綜合來看，公司流動資金的利用效果非常 好，挖掘出了市場潛力，是利潤達到歷史新高。 三、制造戰(zhàn)略 與福特汽車公司的營銷資源規(guī)劃及配置相伴的是在新設施和設備上進行投資。 技術(shù)的開發(fā)和 設施的現(xiàn)代化對福特來說是一個重要的戰(zhàn)略推動力。自 1984 年以來，公司已經(jīng)花費了 180 多億美元用于購置設備和特殊工具。 通過采用自動化技術(shù)， 福特已經(jīng)削減了人工費用并提高 了總體質(zhì)量。 福特在許多方面也實行了項目管理思想。 福特在布局上把他的新沖壓和主體設備靠近裝配設 備。 這種布置通過運用準時化生產(chǎn)的思想提高了整體的生產(chǎn)效率， 也通過進一步的自動化改 善了質(zhì)量。項目管理需要相互配合和溝通來按時完成工作并保持在預算之內(nèi)。 四、人力資源戰(zhàn)略 福特汽車公司致力于通過以物質(zhì)和教育為內(nèi)容的人力資源規(guī)劃與配置方案， 從雇員那里得到 支持。通過利潤分享計劃，公司引入了一套一每年利潤為基礎的獎金制度。這個計劃鼓勵員 工更努力的工作已確保公司利潤最大化。 福特提供了一個廣泛的關(guān)于員工福利的“一攬子計劃” ，包括下列選擇：家庭或單個成年人 的醫(yī)療保險、 牙齒保健計劃、 一定情況下的眼睛保護等。 為了確保業(yè)務運營有高素質(zhì)的員工， 福特為其雇員制訂了一個繼續(xù)教育計劃。 當一個雇員完成了與工作相關(guān)的大學水平或相當于 高中水平的課程，福特就為他們補償學費和書本費。 1988 年，字啊教育和自我發(fā)展活動中，注冊人數(shù)超過了 140000 人，包括白領(lǐng)和藍領(lǐng)雇員。 自 1985 年以來， 全球范圍內(nèi)的 2000 多名高層經(jīng)理人員參加了福特在底特律的 “管理發(fā)展中 心”的培訓。 福特花費數(shù)百萬美元開展了幾個自我發(fā)展研討班。 這些研討班的哲學理念就是： 如果員工作 為個人受到激勵和對自己滿意，那么他們就會有效的執(zhí)行公司的戰(zhàn)略。 五、研究發(fā)展戰(zhàn)略 福特汽車公司自誕生之日起。 在汽車研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新方面就一直是領(lǐng)先者， 并且這種創(chuàng)新精 神一直激勵著福特人。 福特汽車公司一直致力于環(huán)保領(lǐng)域新型汽車的研發(fā)，并成為全球最大的替代燃料汽車生產(chǎn) 商。 福特汽車公司將環(huán)保技術(shù)用于所生產(chǎn)的汽車上， 其所有的運動型多功能車， 皮卡和福特穩(wěn)達 微型廂式車都已達到了低排放汽車的標準。 福特汽車公司同時還在探索減少尾氣甚至無尾氣排放的新技術(shù)，開發(fā)出了各種新型環(huán)保車。 早在 1998 年，福特汽車公司就推出了燃料電池概念車 P2000FCV。福特下一款燃料電車汽 車是以全球暢銷車?？怂篂樵蛙嚨娜剂想姵剀?，采用直接供氫氣系統(tǒng)。2000 年，在第十 三屆世界氫能大會上福特汽車公司被授予獎勵， 以表彰其在氫動力汽車的研究及商業(yè)化開發(fā) 發(fā)方面所做出的杰出貢獻。同年，福特開發(fā)出了全球唯一的一個全系列環(huán)保品牌電動汽車。 其電機由車載蓄電池供電。 這款兩座的城市用電動汽車不僅代表了一種新的機動車理念， 而 且是一種十分具有個性的城市用車，小巧身材開創(chuàng)了城市交通的環(huán)保新時代。 福特汽車研發(fā)的可代用燃料汽車的品種包括使用丙烷、 天然氣、 電力以及汽油與乙醇混合燃 料的汽車。